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차를 구매하고 2년 8개월이 되었는데 방전이 3회 되었다.

경보기, 리어스텝, 블랙박스 등등... 많은 장치가 있다보니 방전이 된다더라...

다 뜯어 버리고 싶은데 들인 돈이 아까워서...

 

그래서 배터리를 새로 살까 고민하다 일단 얼마 안하는 리페어 장치를 써보기로 한다.

 

 

 

언제부터인가 알리 결제를 카카오페이로 하게 되면서 더 많이 지르게 되는것 같은건 기분 탓이겠지...

 

두 종류가 있는데 색상 차이는 아무 차이 없는거고 2대 동시 충전이 되느냐 1대만 이냐의 차이가 있다고 보면 된다.

그리고 foxsur라는 브랜드도 의미가 있나? 라는 생각이 든다 왜냐하면 매뉴얼에는 foxsur라는 글이 한글자도 없기 때문이다. 즉 때다 판다는 소리다.

 

자 일단 샀으니 해보자 일단 배터리 탈거부터

 

 

 

타 차종에는 의미 없는 사진이라 간략히 넘어간다.

배터리에 10mm 너트를 풀어주고 비비면 배터리 연결부가 떨어진다.

이때는 - 부터 빼고 잘 처리하고 + 캡 열고 제거 하면 된다

그리고 측면에 배터리 지지 커버 볼트가 있는데 이를 제거해준다 밑으로 안빠지게 조심하자

렉스턴 스포츠는 케이블 타이로 묶여 있어서 케이블이 안빠져서 짜증났다 니퍼로 타이를 잘라야 된다.

 

 

 

왼쪽이 바로 물린 직후에 Repair 버튼을 누른 모습인데 PUL 이라고 PULSE 상태 인거다

동작 원리가 전압을 높혔다 낮혔다 자극을 줘서 배터리에 붙은 황산염인가 뭔가 제거해서 다시 성능을 회복한다는건데

모르겠다... 관련하여 찾아봤는데 제거장치는 이미 십년전에도 있었는데 왜 이제 봤나 싶긴 하다

 

사진 촬영 시간 기준으로 16시 -> 다음날 19시 이니 약 27시간 물려놓은 상태다.

실제 저렇게 시간이 오래 걸린건 아니고 그냥 꼽아 둔거 뿐이다.

 

사용방법은 

충전모드일때

12Ah = 2시간

20Ah = 4시간

40Ah = 8시간

60Ah = 12시간

100Ah = 20시간

 

리페어 모드 일때

오토바이 배터리는 5시간 가량

자동차 배터리는 8시간 가량만 리페어를 해주면 되고

그 이상 할 필요가 없는거다 기기 스펙상 리페어 모드는 24시간만 동작한다고 한다.

하지만 위에 보다시피 27시간 뒤에도 Repair 램프는 들어와 있다...

겨울이라 괜찮았지만 보통 과열 된다고 한다. 매뉴얼에 있으니 8시간 까지만 하자...

리페어 버튼 한번 더 누르면 그냥 차징 모드로 돌아간다.

 

FUL 이라고 완충 표시는 되었지만 완충이 안된경우

배터리가 크던지 오래 안썼던지 등등 온갖 경우의 수가 있지만 Repair 모드로 충전하라고 한다

 

배터리 전압이 보이는데 충전이 안되는 경우

AC콘센트를 꼽아라... 꼽아도 안되면 다시 꼽아봐라

 

오래 되도 FUL표시가 안 뜬다.

배터리 버려라 안에 용액이 없다거나 문제가 있는거고 배터리 전압이 안올라오기 때문에 그렇게 뜨는건데

그냥 맛이 간거다

 

오토바이 배터리는 그냥 항상 Repair 모드로 충전해라

어차피 repair시간이 5시간이고 배터리가 4-5시간 충전 짜리면 그냥 repair가 낫다고 한다

 

 

 

 

본인 차량의 날짜별 배터리 전압 상태다

원격시동장치에 의한 저전압 시동에 대한 전압 흐름 상태다.

12.68v -> 12.26v -> 12.05v -> 11.95v

약 24시간 기준의 전압 변화다

일정하지 않은건 왜 인가... 0.4v 0.2v 0.1v ?

참고로 블랙박스는 시동 끄면 그냥 꺼버리게 되어 있다.

 

암튼 배터리 소모량이 저정도 인데

다시 연결해서 상황을 봐야 하는데 귀찮다...흠...

 

일단 foxsur로 완충 직후의 배터리 전압은 13.1v 이다

하지만 과도하게 높은 전압이라 금방 내려가기 시작하고

다음날 오전에 보니 12.8v가 되어 있고 24시간이 지난 뒤에는 12.7v 가 되어 있다.

 

 

영하 2도의 날씨에 방치해도 생각외로 자연 방전이 안되는걸 알 수 있다.

 

이제 남은건 차량에 연결해 보고 4일간의 전압 변화량을 측정하는거 뿐이다

 

-- 내용 추가 --

12/23일에 다시 장착 하였고 왕복 2시간의 재충전을 시행 하였다

23,24,25,26일 까지 해서 26일 오후 6시 까지 모니터링 후 다시 내용 갱신토록 하겠다.

 

기존에는 24시간 기준으로 12.68v -> 12.26v -> 12.05v -> 11.95v 로 하루에 0.42v , 0.21v, 0.1v 순으로 강하 되었다.

퍽셔 27시간 충전 후 12.75v -> 12.5v -> 12.4v -> 12.34v -> 12.3v 로 하루에 0.25v, 0.1v, 0.06v, 0.04v 순으로  강하 되었다.

 

--- 결론 ---

3번의 방전이 되어서 최대 충전량이 형편없었던 배터리가 이전에 비해 전압이 강하되는 전압량이 월등히 줄어든것을 볼 수 있다 효과가 확실히 있긴하다

당분간 배터리 걱정은 덜 수 있겠다.

 

 

---내용추가---

결론은 배터리 새로 샀다 행복하다 이딴거 쓰지 말고 그냥 배터리 새로 사라 바꿔라

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